2月，臺州國家發展改革委發布《國家物流樞紐布局和建設規劃調整方案》，市物司臺浙江省臺州市正式獲批成為生產服務型國家物流樞紐承載城市獲得這一殊榮，流公流園標志著臺州作為長三角南翼重要節點城市，州物正式躋身國家物流網絡“骨干樞紐”行列，區電將在全國物流網絡中發揮關鍵作用，話號為區域經濟高質量發展注入強勁動能。碼查

“區位+產業”雙重優勢：　　制造大市成為樞紐要地　　臺州地處浙江“南北中心點、臺州海陸交界處”，市物司臺是流公流園甬臺溫、金臺、州物杭臺等高能級交通通道的區電交會點，兼具通江達海、話號海鐵聯運的碼查天然優勢作為全國聞名的制造業大市，臺州擁有2個千億級產業集群、臺州27個百億級產業集群、68個國家級產業基地，經營主體總量達94.5萬戶，其中制造業企業近16萬家；其“兩頭在外”（原材料采購與產品銷售市場在外）的產業特征明顯，對高效物流體系需求迫切。

（臺州南鐵路物流基地）　　近年來，臺州以“四港聯動”為核心，搭建智慧物流云平臺，打通數據交互通道，推動海港、陸港、空港、信息港深度融合如今，臺州正以物流為紐帶，串聯起產業升級與開放發展的雙循環，構建起“向東依港出海、向西輻射內陸、向北接甬融杭、向南聯溫通粵”現代物流大通道體系，不僅成為浙江“制造大市”，更成為全國“樞紐要地”。

　　2024年，臺州市共完成貨運量33951萬噸，增長7.3%，貨物吞吐量8815.33萬噸、同比增長15.43%，擁有A級以上物流企業99家，居全省第4位相繼創成國家城市綠色貨運配送示范工程、中國快遞示范城市，推進臺州骨干冷鏈物流基地等國家級項目建設，臺州正從傳統物流向智慧化、國際化轉型。

海陸空立體聯動：　　從港口到班列的全球輻射力

（臺州市綜合運輸網絡節點布局圖）　　在臺州灣經濟技術開發區，臺州港物流基地內車流如織，萬噸級貨輪頻繁往來，集裝箱裝卸作業井然有序作為國家物流樞紐核心引擎之一，這里已建成106個生產用碼頭泊位，11個萬噸級以上泊位，開通15條國際航線，覆蓋越南、日本、澳大利亞等國家和地區，依托臺州綜合保稅區實現“一站式”通關，形成“一核心兩重點多特色”的港口發展格局。

　　“通過頭門港RCEP外貿航線，貨物從臺州到印度尼西亞只需10天，企業的物流成本大大下降”臺州市發改委相關負責人介紹2024年，臺州港頭門港首條RCEP外貿航線順利首航，不僅將臺州制造直接運往東南亞市場，更帶動臨港產業加速集聚。

例如，中國·印尼“兩國雙園”項目落地后，紅獅水泥等企業依托港口實現“原材料進口-臨港加工-成品出口”跨國產業鏈的“無縫對接”　　陸路運輸方面，高速公路里程達498.9公里，實現“縣縣通高速”；鐵路開通臺州南、臨海東、頭門港、下各四個鐵路貨運站。

同時，中歐班列“臺州號”中歐、中亞、中俄三線并進，實現常態化運行，成為臺州連接歐亞大陸的“經濟快車”目前，中歐班列“臺州號”已覆蓋中歐、中亞、中俄沿線的14個國家28個城市；在歐美主要經濟體布局37個樞紐倉，在RCEP成員國設立5個節點倉，推動形成覆蓋北美、歐盟、東南亞三大核心市場的倉儲物流網絡。

　　此外，臺州路橋機場不斷優化貨運流程，提升貨物處理效率，新增的多條國際航線為本地企業進出口貿易提供了更便捷的空中通道，促進了高附加值產品的快速運輸2024年，臺州機場改擴建項目建成，并首次開通全貨機，填補臺州機場自通航以來無全貨機航線的空白，全年完成貨郵吞吐量1.2萬噸，同比增長13.64%，進一步打通“空中走廊”。

智慧物流賦能：　　數字化實現運輸降本增效　　走進臺州南鐵路物流基地，智能閘口自動識別車輛信息，貨物數據實時同步至“四港聯動”智慧物流云平臺該平臺整合海港、陸港、空港、信息港資源，一體推進標準聯接、信息聯網、企業聯盟、多式聯運，企業物流調度效率有效提升。

　　“依托智慧物流體系，全市基本形成層次分明、功能齊全、布局合理的‘公鐵水空’多式聯運物流運輸網絡，實現服務全國、鏈接全球、暢達城鄉”臺州市發展和改革委員會相關負責人說　　近年來，臺州持續深入實施《臺州市推進物流降本增效行動方案（2023-2027年）》，深化A級物流企業培育及“上規入統”專項行動，引導物流行業集約化發展。

目前，全市社會物流總費用占GDP比重從2017年的17.6%下降至13.6%　　下一步，臺州市將聚焦生產服務需求，著力構建“海陸空多元立體、智慧互聯、安全高效、綠色環?！钡默F代物流服務體系，全力打造長三角南翼物流樞紐中心城市和“一帶一路”陸海交匯樞紐城市。

（圖片由臺州市發改委提供）來源：浙江日報 筆者 李晟曈 周旸